viernes, 28 de agosto de 2015

Invasores siguen ganando terreno en faldas de El Ávila


La proliferación de asentamientos ilegales en el Parque Nacional Warairarepano ha causado el incremento de hechos delictivos dentro de este espacio verde, tala y quema indiscriminada de arboles y caza furtiva, según denunció Cristina Vaamonde, directora del grupo Una Montaña de Gente.

"Las invasiones han aumentado en la vertiente sur del parque, la que apunta hacia el valle de Caracas, en los sectores este y oeste", acotó.

Vaamonde agregó que precisar cifras sobre este fenómeno es difícil, pues no se está recabando la data necesaria. Pero según datos, de septiembre de 2014, al menos el 10% del Parque Nacional estaría tomado de manera irregular. "Actualmente tenemos reportes de ciudadanos, cada vez mas frecuentes, quienes aseguran que están invadiendo cada vez más arriba".

En la zona oeste de la capital los asentamientos ilegales se extienden desde los sectores aledaños al Camino de los Españoles y hacia Cotiza.Y en la zona este van desde el Terminal de Oriente hacia Guarenas y Guatire, y en algunos casos se extienden hasta Birongo.

La ambientalista destacó la importancia de respetar las cotas máximas que existen el Área Metropolitana para edificar inmuebles. "En el caso de Caracas, la cota mil es el nivel máximo en donde se puede construir edificios. Lo que esté por encima de esto es una construcción ilegal".También sostuvo que construir por encima de estos límites pone en riesgo a los habitantes de dichos sectores. "Estas cotas se han fijado así porque la pendiente de la montaña es mucho mas pronunciada a partir de allí y esto podría representar un riesgo para sus habitantes en caso de deslaves y derrumbes".

La ecologista agregó que estas construcciones además de comprometer la variable sísmica de la montaña; causan afectaciones en la calidad del agua, aire y patrimonio ambiental.

Por su parte, Marlene Sifontes, miembro del Sindicato de Trabajadores de Inparques, señaló que "el crecimiento de la franja de invasiones en el Warairarepano es responsabilidad del Estado y que éste ha dejado en abandono las políticas dirigidas a la protección del medio ambiente".

Al mismo tiempo, denunció que la constante rotación del personal de guardaparques deja desprotegidas zonas del pulmón vegetal y, por allí, los invasores trasladan los materiales de construcción.

Tanto Vaamonde como Sifontes, denunciaron el ecocidio que estaría teniendo lugar en el sector San Isidro de Galipán, donde se están construyendo viviendas sin respetar las normativas internas del parque.

Durante febrero de 2015 el Gobierno de Distrito Capital realizó el desalojo de 350 familias que, ilegalmente habitaban en el Warairarepano, y en aquel entonces fueron llevados a refugios. Pero luego de los desalojos realizados en el sector Canaima, no se ha registrado nueva reubicación de invasores.

Las especialistas exhortaron a las autoridades estatales retomar las políticas públicas destinadas a resguardar el patrimonio natural.

IRENE SARABIA M. | EL UNIVERSAL viernes 28 de agosto de 2015

jueves, 23 de julio de 2015

Túnel Baralt será el más largo construido en el país


Los avances en la construcción del Túnel Baralt, en prolongación de la avenida Boyacá, también llamada Cota Mil, hasta el Distribuidor Macayapa y el viaducto Tacagua, han alcanzado un promedio de 30% en su levantamiento, cinco metros de excavación diaria.

Haiman El Troudi, titular del Ministerio del Poder Popular para Transporte Terrestre y Obras Públicas, durante la inspección de la obra que conectará a la Cota Mil con la autopista Caracas-La Guaira, resaltó que dicho túnel vial será el más largo construido en Venezuela, con una longitud de 2,8 kilómetros en cada galería.

A su vez, indicó que la cimentación de la nueva prolongación le dará a Caracas una segunda interconexión expresa en sentido oeste-este al norte de la ciudad. "La finalización del túnel se dará cuando Petare y Catia se encuentren sin utilizar la autopista Francisco Fajardo. En total son 10.3 Km. de nueva vialidad en construcción, conformada por tres frentes de obras. El primero de ellos: el Túnel Baralt de 2,8 Km. de longitud. El segundo de ellos un distribuidor en el Centro, el Macayapa de 5,5 Km. de longitud y finalmente el viaducto Tacagua de 2 Km., que va a enlazar muy cerca del viaducto recientemente construido en la autopista hacia el Litoral Central" señaló el Ministro.

El complejo sistema vial en construcción representa una inversión que asciende a los 5 mil 600 millones de bolívares. En las obras laboran de forma directa 1.400 personas, número al cual se suman otros empleos indirectos para así llegar a 4200 puestos de trabajo, según información de El Troudi.

El inició de los trabajos de la nueva estructura que dará paso al acceso vial más importante del país, fue en enero de 2012 y estiman que su culminación será en 2017. El Troudi aseguró que el avance del 30% desde 2012 hasta la fecha, ha superado las estimaciones previstas, ya que el proyecto fue diseñado para que durara siete años en construcción por la complejidad de las obras en cuanto al embaulamiento completo de las quebradas Camatagua y Tacagua, así como también los procesos de excavación a través de perforaciones y voladuras controladas.

Para la ejecución correcta de las obras, han desalojado de forma gradual a 400 familias que habitan en las zonas de riesgo en torno al sector de Macayapa y Tacagua de la carretera vieja, otorgándoles una vivienda digna, precisó el funcionario.

Por otra parte, está en ejecución la construcción de otro túnel de 2 Km. que conectará a La Rinconada con Caricuao. "Todas estas ejecuciones para la movilidad y el buen vivir de los habitantes de la Gran Caracas se han realizado cumpliendo las instrucciones que nos ha dado el presidente Nicolás Maduro de intensificar las labores de inspección de obras en el territorio Nacional" señaló El Troudi.

Dayana Vásquez Vásquez, EL UNIVERSAL miércoles 22 de julio de 2015

miércoles, 22 de julio de 2015

El túnel más largo de Venezuela por fin será realidad


Con múltiples excavaciones, ya se han procesado 600 de los 2.800 metros de ese conducto subterráneo mientras una grúa robotizada ayuda a definir las zonas precisas a excavar en el centro de la montaña caraqueña.

Este túnel atravesará lo más profundo del Waraira Repano, donde 1.400 personas laboran rápidamente para culminarlo, es considerado el más largo que tendrá Venezuela según las estimaciones de Haiman El Troudi, ministro para el Transporte Terrestre y Obras Públicas.

Además de trabajar en tres frentes simultáneos: Baralt, Macayapa y Tacagua, se están embaulando las quebradas Tacagua y Macagua, afirmó El Troudi.

Para los trabajos de conexión, fueron reubicadas 400 familias que habitaban en zonas vulnerables en las laderas de la carretera vieja.

Se estima que para el año 2017 esté listo para que cumpla la función de conectar la Cota Mil, a la altura de la avenida Baralt, con la vía que va hacia La Guaira

EL NACIONAL WEB, 22 DE JULIO 2015

miércoles, 15 de julio de 2015

"Hotel Humboldt, un milagro en El Ávila"

Federico Prieto

Como "una obra de arte superior por los records de tiempo, calidad y sucesos que entrañó" es considerada la construcción del Hotel Humboldt en el cerro Ávila.

Su permanencia incólume, a pesar de todos los avatares que el tiempo, por acción u omisión, le han cargado da muestra de su importancia, capturada en la película Hotel Humboldt, un milagro en El Ávila, dirigida por Federico Prieto y producida por Roberto Wellisch.

Presentada en Caracas hace pocos meses, fue seleccionada para competir como "la Mejor Película Documental Largo Metraje" entre las 230 que se inscribieron en el Arquitectura Film Festival Santiago/Arqfilmfest 2015 de Chile, según se informó en una nota de prensa.

Esta historia, disponible para todos a través de "youtube.com" y como parte del libro multimedia homónimo, es un documento excepcional de 44 minutos que expone por primera vez, y después de 57 años, la verdadera y monumental historia de la construcción de esa icónica obra.

"El Hotel Humboldt, una torre cilíndrica diseñada por Tomás José Sanabria y construida en 199 días en la cima del cerro Ávila, sobresale y se visualiza desde cualquier parte de Caracas y representa e inmortaliza la maravillosa modernidad urbana fechada en la década de los 50's, cuando el mejor talento nacional y extranjero jugó un papel preponderante", destaca la información.

Tras recibir más de 230 propuestas fílmicas para la tercera versión de la competencia "La Ciudad es..." del Arquitectura Film Festival Santiago/Arqfilmfest, el equipo organizador del evento seleccionó "30 producciones audiovisuales que competirán en las diversas categorías, procedentes de Alemania, Argentina, Austria, Brasil, Canadá, Estados Unidos, España, Francia, Hungría, Italia, Portugal, Reino Unido, Venezuela y Chile".

Estos países participarán en la competencia de cortometrajes y largometrajes centrados en la arquitectura, el ambiente urbano o la ciudad. "Este año quisimos concentrarnos en la temática principal del festival 2015, que reflexiona sobre las transformaciones urbanas y sus efectos en la vida de las personas, tópico que puede ser diversa y sorprendentemente retratado a través del cine", explicó Cristian Raynaud, Director de la Competencia.

Los filmes disputarán los galardones de las categorías de ficción, documental, experimental y registro de arquitectura, que se exhibirán durante la tercera versión de Arqfilmfest, a realizarse en noviembre de 2015 en el Centro Gabriela Mistral/GAM y Museo de Artes Visuales/MAVI.

Arquitectura Film Festival Santiago/Arqfilmfest nació el 2012 como el primer festival de cine y arquitectura en Chile y Latinoamérica, inspirado en una serie de iniciativas similares que se realizan anualmente en el resto del mundo desde el año 2000.

Proyectando la ciudad en la pantalla a través de producciones audiovisuales documentales o de ficción, vinculadas a la arquitectura o la vida en la ciudad, se convoca a distintos actores a participar en un nuevo espacio de reflexión crítica sobre las ciudades en las que vivimos y las que queremos construir, abriendo la mirada al caos, la ruina y la belleza de la urbe con la que convivimos día a día.

Con dos versiones a cuestas, cerca de 4 mil espectadores, más de 160 filmes proyectados, coloquios, workshops, instalaciones urbanas y una exitosa competencia internacional, Arqfilmfest llegó para quedarse.

EL UNIVERSAL, miércoles 15 de julio de 2015 12:50 AM

miércoles, 8 de julio de 2015

Hace 17 años el Parque Miranda fue declarado bien de interés cultural


Este espacio de uso recreacional y turístico fue inaugurado en enero de 1961. Fue construido en los terrenos de una hacienda cafetalera y de caña de azúcar llamada hacienda San José, abarcando 87 hectáreas de extensión, de las cuales 77 se encuentran totalmente desarrolladas.

Diseñado para atender a seis mil visitantes semanalmente, cantidad que se ha visto sobrepasada llegando a recibir hasta 27.000 personas a la semana.

En 1983 se le cambia el nombre a Parque "Rómulo Betancourt" en homenaje póstumo a dicho personaje hasta el año 2002, cuando cambia a su nombre actual Parque Generalísimo "Francisco de Miranda" en honor al prócer venezolano.

El Parque Generalísimo Francisco de Miranda es una de las joyas paisajísticas con que cuenta América Latina.

Es un parque de esparcimiento público. Ubicado en el Municipio Sucre del Área Metropolitana de Caracas, es uno de los más importantes de la ciudad con un total de 82 hectáreas (equivalentes a 0,82 km ) de superficie.

El parque se encuentra justo a la salida de la estación Miranda (anteriormente llamada Parque del Este) de la Línea 1 del Metro de Caracas. Está administrado y supervisado por el Instituto Nacional de Parques (Inparques).

Su inauguración se produjo bajo el gobierno del Presidente Rómulo Betancourt el 19 de enero de 1961 según el decreto N 443 de mayo de1950. Fue diseñado por el paisajista y arquitecto brasileño Roberto Burle Marx y asociados Fernando Tábora y John Stoddart, así como por el botánico Leandro Aristiguieta, quienes conjugaron en un mismo espacio la majestuosidad de la flora nacional con una pequeña pero variada colección zoológica.

El parque para el momento de su creación en 1961 fue diseñado para recibir unos 6 mil visitantes mensuales, mas para el año 2008 el parque recibía unos 270.000 visitantes mensuales, los cuales realizaban diversas actividades en sus instalaciones.

Durante muchos años una de las atracciones del Parque del Este fue la carabela de Cristóbal Colón, réplica de la embarcación conocida como la Nao Santa María, construida en la ciudad de Barcelona, España y fue comprada por la Corporación Venezolana de Fomento y traída al país en 1967. Posteriormente la Fundación del Niño la dona al Parque del Este el 12 de octubre de 1971; en su interior se hallaban figuras alegóricas de Cristóbal Colón y parte de la tripulación que lo acompañó en sus viajes, así como armas, escudos, pabellones, vestimenta, instrumentos de navegación, entre otros.

La Nao Santa María operó hasta el año 2008 cuando por decreto del Ejecutivo Nacional del presidente Hugo Chávez fue desmantelada para dar paso a una réplica de la corbeta Leander20 y un Museo en honor a Francisco de Miranda proyecto que ha traído controversia inclusive de tipo jurídico.

Una de las razones que motivó su cambio por la corbeta Leander fue la necesidad de implementar el plan de rehabilitación del parque. Vale destacar que la corbeta Leander está abierta al público de martes a domingo, y permite experimentar la gesta de Miranda y observar los objetos que traía el precursor venezolano a bordo de la nave con la que atracó en costas de Coro en 1806, entre ellos la réplica de la primera imprenta que llegó al país y con la que el Generalísimo pretendía propagar sus ideas de libertad.

En dicho parque se encuentra una Biblioteca, un InfoCentro (Sala de Internet público gratuito), una concha acústica y el Planetario Humboldt, adscrito a Armada Nacional de Venezuela. Adicionalmente presenta dos áreas de estacionamiento: una al Norte del parque cuya entrada da a la avenida Francisco de Miranda y una al Este cuya entrada da al enlace entre la avenida Francisco de Miranda y la autopista Francisco Fajardo25

Canchas deportivas de volibol, baloncesto y futbolito, varios cafetines y un gran lago para remar donde en un tiempo estuvo la réplica de la Nao Santa María. Cerca de la puerta Este se halla una pasarela que comunica con el Museo del Transporte.

Además, cuenta con un vivero y una escuela de jardinería. También con instalaciones gastronómicas, tales como una Arepera socialista y el Restaurante ecológico "Las Corocoras".

Posee áreas acondicionadas para colecciones de animales , entre las que se puede observar áreas para mamíferos como felinos, primates, mustélidos, roedores), un aviario donde están representadas un cierto número de aves venezolanas área para reptiles y un terrario.

Adicionalmente a la fauna localizada en los espacios destinados para estadía en el parque se pueden apreciar en sus espacios abiertos gran cantidad de aves típicas de la ciudad Caracas, que habitan es los bosques del parque. Asimismo, es posible apreciar reptiles como iguanas y lagartijas, y ardillas características de la antigua fauna de la urbe caraqueña. Tampoco pueden faltar entre los habitantes del parque ágiles y hermosas mariposas; jardines ecológicos, jardín de plantas acuáticas y jardín de Patios.

La mayor parte de parte del parque está organizada en ambientes donde las plantas están reunidas según sus requerimientos. También hay un área que se encuentra en la entrada norte en el cual se encuentra una serie de fuentes, murales, jardineras y caídas de agua.

EL UNIVERSAL, martes 7 de julio de 2015